新加坡已经与这三家公司签订了合同,将在2019年和2020年交付60辆电动巴士。比亚迪、ST Engineering和宇通获得了合同。与此同时,SP集团(新加坡电力公司)宣布了在新加坡建设1000个充电站的计划。

该订单来自新加坡陆运管理局(LTA),总价值为5000万美元(4400万欧元)。ST工程和比亚迪将分别提供价值17万美元和1500万美元的20辆电子巴士,而Yutong-NARI的订单包括10辆单层电子巴士和10辆双层电子巴士,总价值1800万美元。此外,LTA还计划再收购50辆混合动力车。这些汽车将以3000万美元的价格从沃尔沃购买。

与此同时,SP集团已经公开宣布了到2020年在新加坡安装1000个充电站的计划。这是最初公布的数字的两倍。该网络由50千瓦的发电站组成,其中四分之一的发电站计划建设350千瓦的发电站。首批30个充电站将于今年年底前投入使用。到目前为止,投资成本尚未公布。

新加坡在电动交通方面有些落后。LTA统计数据显示,目前美国电动和插电式混合动力汽车的总量为443辆和323辆。全国车辆总数约61.5万辆。对于出租车来说,全国21000辆电动汽车中有97辆是电动汽车。在目前运营的16万辆公共汽车和卡车中,电动摩托车的数量仅为42辆,而电动摩托车的数量仅为2辆,全国共有136,588辆。

然而,随着真空专家戴森(Dyson)宣布计划在这个城市国家建立自己的第一家电动汽车工厂,中国一直在迎头赶上,并在最近因电动汽车机动性而成为头条新闻。该项目将于今年开工,第一代Dyson EV将于2021年投产。